Le groupe franco-néerlandais Air France-KLM est l’un des plus anciens à évoluer en Afrique. Actuellement, et en comptant l’activité de sa filiale low cost Transavia, l’entreprise exploite 46 destinations sur le continent africain, dont 39 en Afrique subsaharienne. Le groupe est particulièrement actif en Afrique occidentale, où il compte faire d’Abidjan son hub régional, grâce notamment à Air Côte d’Ivoire dont il détient 20 % du capital. L’Afrique de l’Ouest représente en effet un marché potentiel de plus de 300 millions d’habitants. Grâce à son partenariat avec Kenya Airways, Air France-KLM compte également ouvrir un hub à Nairobi afin de capter les courants de trafic entre l’Asie et l’Europe. Cela lui permettra de faire face à la concurrence d’Ethiopian Airlines, qui rayonne depuis Addis-Abeba. Dans son plan pour l’été 2016, le groupe franco-néerlandais a annoncé l’augmentation des fréquences de ses vols vers certains pays d’Afrique : six vols hebdomadaires vers Luanda, un cinquième vol direct à destination de Kinshasa, un deuxième vol vers Bangui, en continuation de Yaoundé, ainsi que sept vols par semaine cet été vers Le Cap. En Afrique de l’Ouest, le groupe, qui propose déjà des vols supplémentaires vers Abidjan en continuation de Bamako ou de Ouagadougou, va déployer des appareils de plus grande capacité vers Dakar, Lagos et Cotonou. L’entreprise optimise également son réseau en Afrique de l’Est en augmentant le nombre de vols circulaires pour conserver une offre dans la région.
Pour sa part, l’entreprise Turkish Airlines dessert 47 destinations vers l’Afrique. La meilleure compagnie aérienne européenne de ces cinq dernières années envisage l’ouverture de cinq nouvelles lignes courant 2016, notamment vers Conakry à partir du mois de juin. Fin 2015, l’entreprise avait inauguré de nouvelles liaisons à partir d’Istanbul vers l’île Maurice, Madagascar, Maputo et Durban, en prolongement du vol quotidien vers Johannesburg. D’ici vingt ans, la compagnie nationale turque souhaite desservir 100 aéroports africains et devenir la plus grosse compagnie aérienne à œuvrer sur le continent.