Parmi les transmissions réussies, la relève de Johann Rupert à la tête du groupe Richemont, le passage du groupe De Beers d’Oppenheimer père à fils, ou l’irrésistible ascension du conglomérat Lagesse, illustrent la pérennité des visions familiales. À l’inverse, d’autres exemples prouvent que discordes internes, choix malavisés ou absence d’innovation peuvent aussi menacer cet héritage. Plongée dans l’univers de ces grandes familles qui pérennisent les réussites d’hier pour mieux bâtir l’Afrique de demain...

Réduire la congestion urbaine, améliorer l’accessibilité, promouvoir le transport écologique...À l’heure où de nombreuses métropoles engagent de lourds investissements pour améliorer la mobilité urbaine sur leurs territoires, deux urbanistes spécialistes de l’Afrique nous livrent leur analyse sur les défis particuliers auxquels sont confrontés ces acteurs. Si, d’un pays à l’autre, les cultures et les législations varient, de grandes tendances se dégagent, qui redessinent un secteur en pleine mutation.

En septembre dernier, lors du forum DRC Digital Nation 2030 à New York, la République démocratique du Congo a présenté un plan ambitieux d’investissement de 1 milliard de dollars d’ici 2030, visant à moderniser ses services publics et accélérer la transformation numérique. Le ministre du Numérique, Augustin Kibassa Maliba, a insisté sur le rôle central des partenariats public-privé pour surmonter les obstacles liés à l’accès limité à Internet et à la faible couverture mobile. « Faire du numérique un levier d’intégration, de bonne gouvernance, de croissance économique et de progrès social », a rappelé le ministre, soulignant la vision stratégique du gouvernement pour faire de la RDC un hub technologique africain.

D’Abidjan à Dakar en passant par Kinshasa, Yaoundé ou Douala, l’opérateur VTC Yango assure des centaines de milliers de déplacements quotidiens tout en contribuant à la professionnalisation d’un secteur historiquement informel. Au lendemain du lancement en Côte d’Ivoire de Yango Motors (sa division dédiée au secteur automobile), Bolat Abuov, responsable mondial du développement de la flotte et vice-président commercial, répond à nos questions.