Troisième armateur de la planète, le groupe français accélère son ancrage africain avec l’installation de son siège régional à Abidjan. Une décision stratégique qui illustre l’ampleur de ses ambitions sur le continent et au-delà. Retour sur cinq éléments clés pour comprendre la montée en puissance de ce géant mondial de la logistique.
Neuf ans après avoir racheté la Société de dédouanement maritime et aéroportuaire (SDMA), Émile Gnagra a fait de son groupe le premier transitaire de Côte d’Ivoire, en termes de capitaux locaux. Fort de ce succès, l’entrepreneur et ancien banquier a désormais pour ambition de gérer une infrastructure portuaire publique ou privée dans le pays d’ici … Lire la suite
Soucieux de ménager un important partenaire économique, les autorités portuaires béninoises ont annoncé autoriser les importations de marchandises transitant vers le Niger, pourtant sous sanctions depuis le putsch qui a renversé en juillet le président Mohamed Bazoum.
Élément moteur de l’activité économique du Togo, le port autonome de Lomé est le lieu où transitent plus de 80 % des échanges commerciaux du pays. Désormais classé quatrième sur le continent en termes de trafic conteneur, il a intégré en 2021 le classement des 100 premiers ports les plus importants de la planète. Son objectif à l’horizon 2025 : devenir le hub logistique par excellence de l’Afrique de l’Ouest.
