Nous nous trouvons aujourd’hui à un tournant déterminant de notre histoire. Le monde est confronté à plusieurs crises géopolitiques : l’invasion de l’Ukraine par la Russie a perturbé les marchés mondiaux de l’énergie, et le conflit au Moyen-Orient menace désormais de s’étendre aux pays voisins et de bloquer les routes commerciales mondiales. En outre, plusieurs pays africains sont confrontés à leurs propres défis en matière de sécurité. Tribune

La transition vers les énergies renouvelables (EnR) représente un défi majeur, mais également diverses opportunités pour les pays en développement, et Madagascar n’y échappe pas. En tant que directeur général de Groupe Filatex, leader dans la production d’EnR sur la Grande Île, Hasnaine Yavarhoussen nous livre son point de vue. Tribune

Dès les années 1960, avec l’émergence de la problématique du développement et de la lutte contre la pauvreté, le sujet de la sécurité alimentaire figurait au centre des programmes de développement des jeunes États africains. Soixante ans plus tard, il est toujours d’actualité, étant même devenu, dans un monde globalisé, une question de sécurité nationale.Pour résoudre le déficit alimentaire de l’Afrique, des pistes se dessinent cependant, combinant les deux modèles agraires en vigueur sur le continent.

« La route précède le développement », disait le président ivoirien Félix Houphouët-Boigny. Aujourd’hui, alors que le continent africain représente 1/5e des terres émergées et un 1/6e de la population mondiale, il pèse pour moins de 3 % des valeurs commerciales échangées et moins de 3 % des manutentions conteneurisées mondiales. Quant aux flux commerciaux intra-africains, ils ne représentent que 15 % en volume, contre 67 % pour l’Europe. Pour que l’émergence se nourrisse des routes africaines de demain, voici un tour d’horizon des défis et opportunités portuaires et logistiques continentaux actuels.