À la suite de la Covid-19 et en raison de tarifs et de volumes de plus en plus attractifs, les échanges par voie maritime ont explosé. En plus d’augmenter les recettes du commerce extérieur, ce trafic de marchandises a, de par sa nature, des vertus écologiques. Dans ce contexte, les projets de développement des ports sur le continent se multiplient. Enquête
Par Elliott Brailly

Au XVe siècle, quand Vasco de Gama a pour la première fois dépassé le Cap de Bonne-Espérance, les navigateurs portugais commerçaient déjà avec les pays de la Méditerranée, comme la Tunisie et l’Égypte. Bien avant, les Romains de l’Antiquité avaient eux-mêmes fondé des comptoirs en Mer Rouge, une fois l’Égypte conquise. Après une pause dans ce qui deviendra Maputo, capitale du Mozambique, les Portugais continuèrent leur course le long des côtes de l’océan Indien, où aucun Européen ne s’était encore aventuré. Ils s’arrêtèrent à Mombasa (un peu plus au sud de l’actuel site, selon les archéologues)… et quelle ne fût pas leur surprise d’y retrouver certains de leurs partenaires commerciaux méditerranéens ! « Historiquement, le port de Mombasa a toujours été un centre névralgique du commerce mondial. Il est renomm...